 その前に ( No.1 ) |
- 日時： 2010/04/03 15:24
- 名前： n-is ID:3FhbBafo
- (追加)その前にウォーターポンプをはずす必要があるのでしょうか。サービスガイドでは、はずしていますが、裏側の写真はギアで勘合しているようなので、はずさなくても良いように思いますが・・・
|
| <VJ21>クラッチカバーがはがれません ( No.2 ) |
- 日時： 2010/04/04 11:08
- 名前： piyopiyo ID:yBhgUAwY
- こんにちは、VJ21・88年式のﾕｰｻﾞｰです。
貴殿の年式・状態等分かりませんが、多分暫くの間ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを外すことが無かったのではないでしょうか？
だとすれば、ｸﾗﾝｸｹｰｽにﾊﾟｯｷﾝと一緒にｶﾊﾞｰが張り付いているんだと思います。
Wﾎﾟﾝﾌﾟを外す必要は無いです。
ある程度の年数を経ればよくある事ですので、ｴﾝｼﾞﾝに対しご自分がひっくり返ったり逆さまになったりして、
①ｹｰｽとｶﾊﾞｰの間に「隙間」を見つけて、取り敢えずﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを差し込んで下さい。僅かでも隙間が有れば何とかそこに差し込んで、接面を傷付けない様注意しながらﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをこじってみてください。
②或いは、ｶﾊﾞｰを裏側(ｼﾞｪﾈﾚｰﾀ側)からﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの様な長いもので叩ける僅かな角張った出っ張りが、ｶﾊﾞｰの端(ｶﾊﾞｰの底？かｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの下？の方、ﾊｯｷﾘしません)にありますので、それを見つけてｼﾞｪﾈﾚｰﾀ側からそこを長い棒で叩くか、てこの原理でｸﾗﾝｸｹｰｽを台にする形でこじってみて下さい。
いずれの方法でちょっとでもｶﾊﾞｰが浮けば、隙間が隙間を生みますので、隙間隙間に差込み、ｶﾊﾞｰを手で抑えて木ﾊﾝﾏｰ等でｶﾊﾞｰを叩いたりすれば、全体が浮いてきます。最後はｷｯｸｼｬﾌﾄに注意してｶﾊﾞｰを外すことが出来ると思います。
ﾊﾟｯｷﾝは犠牲にするしかないですね、想定された状態であればｶﾊﾞｰを外すときに破れてしまうでしょう。
新品になさってください。
幸運を祈ります。
|
| <VJ21>クラッチカバーがはがれません ( No.3 ) |
- 日時： 2010/04/04 11:16
- 名前： piyopiyo ID:yBhgUAwY
- うっかりしてました、貴殿の仰る『オイルドレンボルトの下の付近にケースに対しての出っ張り』がそれだと思います。
叩く事が気が進まないのであれば、②の方法をお奨めします。
頑張って下さい。
|
| 今度はキックシャフトで引っかかりがあり抜けません ( No.4 ) |
- 日時： 2010/04/04 11:49
- 名前： n-is ID:eQ5tOVs2
- piyopiyoさん アドバイスありがとうございます。
VJ21J '88です。クラッチカバーの全体を当て木をしてコツコツ（優しく・・・なので効果があったのか？）叩いた後に、前述の出っ張りを叩いたり、を数回繰り返したところで、剥がれました！！！
・・・と、喜びもつかの間、次はピヨピヨさんの言われるようにキックシャフトで引っかかりがあり抜けません・・・無理に引っ張るとキックシャフトのギアごと付いて来るように見えます（隙間から）。キックシャフトの先端から15mmのところで引っかかった感じコツっとなって抜けてきません。
（どうなってるのかなあ～・・・）
|
| シャフトをコツコツと叩いていくとハズれました ( No.5 ) |
- 日時： 2010/04/04 13:54
- 名前： n-is ID:Q1M3YHyQ
- キックシャフトがクラッチカバー側に付いて来るので、これまたシャフトをコツコツと叩いて（臆病なのでまたまた優しく？）いくとハズれました。
そこでシャフトをカバーに通すテストを車体から離して行うことが出来るようになりましたのでやってみましたがヤッパリ堅い・・・どうしたものかとパーツクリーナで穴とシャフトを掃除してオイル塗って再度やってみますと前よりはスムースになりました。
しかしキックシャフトって特にベアリングとかメタルシールとかも無しでクラッチケースで受けているのですね。
piyopiyoさん♪ありがとうございました。 また判らない事がありましたらよろしくお願い致します。
|
[188] <VJ21>クラッチカバーがはがれません
