 エンジン不調です。回転により変化します。 ( No.3 ) |
- 日時： 2009/02/22 10:43
- 名前： piyopiyo ID:qgY5m8nI
- おはよう御座います。
早速ですが
①ｶﾞﾝﾏのｺｲﾙは不思議なんです！表面はなんともありませんし断線等もありませんでしたが、中古のｺｲﾙですが交換したら直りましたﾖ。
②CDIも中古ですが交換したら直りました。
③89年式ですとK型だと思いますので、ｿﾚﾉｲﾄﾞはSﾏﾆｭｱﾙ(ｽｽﾞｷのｶﾞﾝﾏのSﾏﾆｭｱﾙなら私も貴殿同様のものだと思います)上、正確にはｴｱﾊﾞﾙﾌﾞとの事ですが、ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸを外すとﾒｲﾝﾌﾚ-ﾑの跨って左の内側(ちょうどﾌｭ-ｴﾙｺｯｸの前側付近)又はﾜｲﾔ-BOX(ｱｸｾﾚ・ｷｬﾌﾞ・ｱｸﾁｭｴ-ﾀ-のﾜｲﾔ-が一まとめに収納されているBOX)の所に、細いﾎ-ｽがついていて配線がきている黒い部品です。
それからｿﾚﾉｲﾄﾞを停止させた事がないのでお答えできません、ただそれも必要な部品ですのでしない方がいいと思いますﾖ。
④2次ｴｱの吸込み個所は、素人なのでｴﾝｼﾞﾝ本体には無いとしてまずはｲﾝﾃ-ｸﾏﾆﾎﾙﾄﾞとｲﾝﾀ-ﾌｪﾚﾝｽﾎ-ｽにﾊﾟ-ﾂｸﾘ-ﾅ-を吹き付けてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上下するか？、気泡が出る所があるか？、ｲﾝﾃ-ｸﾏﾆﾎﾙﾄﾞを固定するねじ及びｲﾝﾀ-ﾌｪﾚﾝｽﾎ-ｽを固定する金具の緩みは？、ｲﾝﾃ-ｸﾏﾆﾎﾙﾄﾞの内側にｶﾞｽｹｯﾄが着いていればそれの劣化・破損は？、ｷｬﾌﾞ本体の各部のねじに緩みは？、ｷｬﾌﾞのﾊﾟｯｷﾝ・ｶﾞｽｹｯﾄ類の劣化・破損は？、ｷｬﾌﾞに付いているﾎ-ｽ類の劣化・破損は？等々です
⑤それから、貴殿の型にはｱｸｾﾙ開度ｾﾝｻ-が着いていると思いますが、それはﾎﾞﾙﾄ固定なので自然にずれます。右側(ﾌﾛﾝﾄ側)一杯に回して固定してみて下さい。VJ22のｾﾝｻ-(見た目は同じです)も同様にしてｱｲﾄﾞﾙを1,500rpmに安定出来ました。
※ちなみに上記の①・②のﾊﾟ-ﾂはﾔﾌ-ｵ-ｸｼｮﾝの中古品を購入しました。安かったですよ。
※片肺に付いてはｱｸﾁｭｴ-ﾀ-と排気ﾊﾞﾙﾌﾞの全閉時のﾁｪｯｸ・調整が、当然ｷｬﾌﾞのｵ-ﾊﾞﾎ-ﾙや調整、排気ﾊﾞﾙﾌﾞ自体の点検・整備・調整も必要かもしれません。
貴殿のご質問を再度読み直しましすと、始動時のｱｲﾄﾞﾙの不安定、低速で片肺ぎみとの事ですよね。ですから各部の調整不足による機械的なﾄﾗﾌﾞﾙよりも電気的な原因によるﾄﾗﾌﾞﾙの様に思います。（電気系は交換するしかないですﾖ）
①IGｺｲﾙの交換
②CDIの交換
③ｱｸｾﾙ開度ｾﾝｻ-の調整・交換
④ｿﾚﾉｲﾄﾞの清掃または交換
⑤ｷｬﾌﾞ本体・ｲﾝﾃ-ｸﾏﾆﾎﾙﾄﾞ・ｲﾝﾀ-ﾌｪｴﾚﾝｽﾎ-ｽにﾊﾟ-ﾂｸﾘ-ﾅ-を吹き付けて気泡が出来る所を見付ける、ｱｲﾄﾞﾙ不安定にならないか見てみる
それから
⑥ｱｸﾁｭｴ-ﾀ-と排気ﾊﾞﾙﾌﾞの全閉時の調整及び排気ﾊﾞﾙﾌﾞ自体の点検・整備・調整、ｷｬﾌﾞのｵ-ﾊﾞ-ﾎ-ﾙ・調整などをしてみては如何でしょうか？
上記の事は私の経験ですし素人判断ですので、出来る事・出来た事を述べました。
間違ってたらゴメンナサイ。
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[10] エンジン不調です。回転により変化します。