 NSR vs RGV250 ( No.5 ) |
- 日時： 2013/08/09 06:50
- 名前： blade ID:1Eg.2s9k
- NSR vs RGV250 ということなら、
やはり市販レーサーRS250との共同開発ができたNSRのほうが
一日の長があったって、ことじゃないですかね。
NSRには乗ったことないのですが、Webでシャーシダイナモのデータを
探して見る範囲では、比較的トルク型でγより下からトルクがある分、
加速が良くて一歩先に行けるのが主な理由ではないかと考えています。
その他、豊富なオプションパーツ、今でも有名なチューニング/メンテナンスショップがあり、評判、世間の噂もγよりNSRのほうが良いんでしょ、みたいな
ことになっているんじゃないかなぁ、と。
あとは、チャンバーがγのほうがスガヤ、VEGAともにレース用に振ってあって
高速回転型の味付け、というのもあるかと。
かなりのチューニングメニューを積んだうちのガンマでも、
7,000rpmから2kgのトルクが立ち上がって調子の良いときは
9,000〜9,5000ぐらいで並のNSRを超えるトルクを出してくれると思いますが
そこへ到達するまえにNSRに半歩先に行かれそうな気がしてます。
その先、ここからの加速で追いつき・・・。
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[277] エンジンレスポンスについて？
