 シリンダー流用 ( No.1 ) |
- 日時： 2013/10/20 21:21
- 名前： HAL ID:LFgKujgM
- 流用可能だと思います。
内径行程 50.0×50.6は同じなので…
ただベースガスケット部の後ろ側のスタッドボルトの2本が22は長く、21は短い
のでワッシャーかカラーで止める必要性があるかも知れません。(シリンダーを固定する部分の厚みが違う！補強？）
スタッドボルトも21用に変更すれば問題無いと思います。
排気バルブは、そのまま22の物が入ると思います。
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| 排気デバイスがポン付けできて安心しました。 ( No.2 ) |
- 日時： 2013/10/20 21:59
- 名前： もりＱ＆VJ22A乗り ID:iQuPg1BI
- HALさん返答ありがとう御座います。
一番気になっていたのが、排気デバイスの事で排気デバイスがポン付け出来る
なら安心しました。スタッドボルトは交換して流用したいと思います。
なお、バトルファクトリーさんの再メッキの費用ですが。
1シリンダー4万円とかなり高額でした。でも、これから必要になるかもしれませんね。
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| シリンダー再メッキ ( No.3 ) |
- 日時： 2013/10/22 06:48
- 名前： blade ID:IErvUPhY
- シリンダー再メッキは、クオリティワークスでも受け付けて
くれるようです。ちょっとだけ安い？
http://www.qualityworks.jp/main.html
あと、たしかプラスμでも受け付けていたような気がしますが、
検索しても出てきませんでした。
（TZRの再メッキ、井上ボーリングだったかが終了していて、
たしか プラスμに頼んだ、という経緯だったと記憶しているのですが？）
再メッキ前後でポートタイミングがズレないように前加工、後加工が
必要なのでけっこうな金額になるのは仕方がないかもしれません。
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[288] ＶＪ２２ＡのエンジンにＶＪ２１Ａのシリンダーは流用可能ですか？
