 シートレール ( No.1 ) |
- 日時： 2011/11/05 18:21
- 名前： ナオパパ ID:HLUdVVIw
- 2点とも正解です
VJ21フレームは一体式でコストがかかっています
しかし、当時のSPレースなどでの転倒でシートレールが曲がってしまった時にはフレーム単体にして修正するか（大変手間が掛かる）交換するか（費用がかかる）で、参戦チームからの要望も有ってVJ22ではボルトオン式になりました
それがスチール製になったのは単にコストの問題です
その代り、倒立式フォークやRスイングアームなどはVJ21よりも高コスト部品ですからメーカーとして取捨選択をした結果ではないでしょうか
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| どうもありがとうございます！ ( No.2 ) |
- 日時： 2011/11/05 21:37
- 名前： アルファ ID:LpLWpKQ.
- ナオパパさま
早々に教えていただき、どうもありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。
ということは、あまり転倒しないような使い方（レースや峠を攻めたりとか）をしないならば、
ＶＪ２１のフレームだけを使い、あとは、ＶＪ２２のエンジンその他を組めば、
もっと良いガンマができるということですよね？
２１と２２の良いとこ取り、みたいな。
当然、各部分、とくに外装はぴったり合うわけではないでしょうから、小改造などが必要にはなるでしょうけど。
やられた方いらっしゃいますよね、きっと。
やってみたいものです。
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| 私がやっています ( No.3 ) |
- 日時： 2011/11/05 22:04
- 名前： ナオパパ ID:HLUdVVIw
- アルファさん
私のVJ21にはアプRS(基本的にはVJ22ケースやクランク、シリンダー＋VJ22SPバージョンのヘッドにして電装系もアプRSにして組み込んでいます
よかったらウェブを見に来て下さい
あとはsuper-flymanさんが足回りをVJ22にしていますよ（アメブロで検索してみてください）
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| 拝見させていただきます！ ( No.4 ) |
- 日時： 2011/11/05 22:52
- 名前： アルファ ID:LpLWpKQ.
- ナオパパさま
またまた早々にどうもありがとうございます。
これから、拝見させていただきます。
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[237] ２１と２２のシートレールに関して
