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[302] フロート調整のノウハウ・・?
日時: 2014/05/18 10:08
名前: VJ21-88 ID:iPDrIXSU

ナオパパさん
先日はありがとうございました。

皆さんに質問ですが・・

先日までは、フロートのニードルバルブが劣化していて、オーバーフローしていて,エンジン掛けて、家から600m程の道のりの急な坂道を下って行き、信号待ちをしていると、右のシリンダーが被って吹けなくなる現象が発生していました。

左右のキャブともに、ニードルバルブとパッキン類を交換し、車体を並行に
スタンドで立てた位置で、オーバーフローしないようにフロート面を調整しました。
念のためにサイドスタンドでも、オーバーフローしないか確認しました。

が、やはり以前ほどは酷くありませんが、エンジン掛けて600m程下りきった
所で、ボコボコと被ります。
2〜3kmほど走れば、治るのですが何故でしょう??
オーバーフローの液面調整が悪いのでしょうか?
基準値ってどれくらいなんでしょうか?
宜しくお願いします。
メンテ

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基準値8mm+−1mmの測定場所? ( No.1 )
日時: 2014/05/18 12:35
名前: VJ21-88 ID:iPDrIXSU

http://blogs.yahoo.co.jp/ae86yarou/GALLERY/show_image.html?id=9938807&no=3


PWJに透明パイプを入れて、実測値を測るのでしょうか?

上記に写真を参考にしますと、基準値が8+−1mmと言う事は、フロートチャンバーとキャブ本体の合わせ面から、上に測って8mm+−1mmで良いのでしょうか?

基準値の8mm+−1mmの測定場所の意味が良く判りません。
ご教授お願いできますでしょうか?
メンテ

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