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[236] オタフクソース抜きの必要の無い対策シリンダー? FP型?
日時: 2011/10/14 19:28
名前: fraserriver ID:l3hFhF16

質問させて頂きます。

ヤフオクを巡回しておりました所、

オタフクソース抜きの必要の無い対策シリンダーと言うものが有る事を知りました。。。


FP型のシリンダで、
排気ポートと排気バルブ室にバルブ室の圧力調整用の穴が開いており、
エンジンを切り、圧力が抜けると、
オタフクが排気ポート側に抜けるようになっている。
そうです。。。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/152773843

見たことが無いので分らないのですが、
自分でドリルとかで穴開けたらダメなんですかねぇ。。。

また、リヤバンクの抱き付き対策というのはどのようなモノなんでしょうか??

何かご存知の方、詳細を教えて頂けたら幸いです。
メンテ

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EXバルブブリーザ ( No.1 )
日時: 2011/10/15 09:36
名前: blade ID:PBEcmgoQ

VJ23Aでも排気バルブ室と排気ポート間に穴があります。
ここからオタフクはチャンバー側に排出されると聞いたことがあります。

が、SPキット説明書によると、
「レース仕様にした場合、このままでは、高回転域の伸びが
 悪くなってしまいます。」とのことで栓をすることとなっています。

また、キットパーツのEXバルブブリーザの目的は、
「EXバルブの動きを確実且つスムーズにするため」との記載があります。
副次的にオタフクが外部に排出されたりもしますけどね。

更に、うちのγはあまり距離を乗らないせいかオタフクがたくさん
溜まるようなこともありません。
逆に水分、水蒸気が冷えて水成分になっているのではないか
透明な液体のほうが量が多いぐらいです。

よく整備、調整されたエンジン&キャブレター、燃焼の良い
2ストオイル、きちんと上まで回して燃えるようにすれば
どろどろにオタフクが溜まることはないのかも、しれません。
メンテ

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